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淺談改革開放40年中國交通發展

  原交通部副部長、中國國際工程咨詢有限公司原總經理 胡希捷

  中國國際工程咨詢有限公司 趙旭峰

  交通運輸是基礎性、先導性、戰略性產業,是經濟社會發展的重要支撐和強力保障。40年來,我國堅持改革開放的基本國策,無論是在交通基礎設施規模、運輸服務質量、技術裝備等方面,還是在發展理念轉變、體制創新、市場化發展等方面,都取得了前所未有的成績,在世界交通運輸史上創造了舉世矚目的“中國速度”和“中國模式”。

  一、40年交通運輸發展突飛猛進

  從改革開放初期的“瓶頸”制約到目前與經濟社會發展相適應,交通運輸生產力得到極大地解放和發展。

 ?。ㄒ唬┗A設施位居世界前列

  改革開放40年,我國交通基礎設施建設取得了巨大成就,各種運輸方式都實現了快速發展,高速鐵路、高速公路、城市軌道運營里程以及港口萬噸級泊位數量等均位居世界第一,機場數量、管道里程位居世界前列,成為社會主義現代化建設的重要支撐。

  1.現代化的高速鐵路網

  改革開放初期,我國鐵路網里程僅5.17萬公里,2003年年底,我國鐵路網規模達7.3萬公里,25年間增加了約2萬公里?!吨虚L期鐵路網規劃》2004年實施,我國鐵路進入了快速發展階段,世界上海拔最高的青藏鐵路2006年建成,我國第一條高速鐵路——京津城際鐵路2008年開通運營,拉開了我國高鐵時代的序幕。2011年建成通車的京滬高速鐵路,是世界上商業運營速度最高、里程最長的高速鐵路。

  黨的十八大以來,我國鐵路尤其是高速鐵路發展迅速,高速鐵路運營里程由2012年的0.97萬公里增加到2017年的2.5萬公里,增加了1.58倍,2017年具有完全自主知識產權的復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。我國高速鐵路在短時間內實現了從無到有、再到世界第一的跨越式發展,成為閃耀世界的亮麗名片。截至2017年年底,全國鐵路營業里程12.7萬公里,其中高鐵2.5萬公里,占世界高鐵的三分之二,“四縱四橫”高鐵主通道全部提前貫通,高鐵覆蓋65%以上的百萬人口城市。目前,我國擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

  2.四通八達的高速公路網

  改革開放40年,我國公路建設突飛猛進,1978年,我國公路通車總里程89萬公里,公路密度9.27公里/百平方公里。1988年,第一條高速公路——滬嘉高速公路建成通車,到2012年年底,全國高速公路里程已達9.62萬公里。

  黨的十八大以來,我國公路建設更是取得了輝煌成績。公路總里程增加了53萬公里,高速公路增加了4萬公里,高速公路覆蓋97%的20萬人口城市及地級行政中心,二級以上公路通達96.7%的縣,全國通公路鄉(鎮)達99.99%,通公路建制村達99.98%。截至2017年年底,全國公路總里程477.35萬公里,高速公路以13.65萬公里的通車里程穩居世界之首,全國公路網密度達49.72公里/百平方公里。30年間,我國高速公路發展舉世矚目,創造了世界高速公路史上的奇跡。

  3.超級橋隧工程

  隨著通車里程的延伸,逢山開路,遇水架橋,“最長、最高、最大”的紀錄不斷被寫進世界橋梁和隧道建設史,“中國橋、中國隧”成為展示中國形象的新品牌。

  當今世界前10座最大跨徑懸索橋和最大跨徑斜拉橋,我國分別占了5座和6座。近年來,我國陸續建成東海大橋、江陰長江大橋、杭州灣跨海大橋、潤揚長江大橋、蘇通大橋、港珠澳大橋等一批世界級大跨徑橋梁。港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋;北盤江大橋是世界上最高的大橋;大勝關公鐵大橋是世界首座六線鐵路橋,雙跨連拱為世界高速鐵路跨度最大;在建的五峰山長江公鐵大橋主跨達1120米,在世界懸索橋中位列第一;在建的滬通長江大橋將成為世界上首座跨度超過千米的公鐵兩用斜拉橋。

  在隧道建設方面,近年來我國相繼建成了一批世界之最:世界最長的雙洞高速公路隧道——秦嶺終南山隧道,世界最大直徑的盾構隧道——上海長江隧道,世界海拔最高的公路特長隧道——川藏線雀兒山隧道,世界最長的高原鐵路隧道——青藏鐵路新關角隧道,世界海拔最高的高鐵隧道——祁連山隧道,世界最大斷面的公路隧道——港珠澳大橋拱北隧道,世界最長的海底沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道。

  4.先進的大型港口

  1978年,我國主要港口擁有生產泊位735個,其中萬噸級及以上深水泊位133個,內河沒有萬噸級以上泊位;1985年后大型化、專業化港口進入了快速發展階段;到2012年,全國港口擁有生產用碼頭泊位31862個,其中萬噸級及以上泊位1886個(內河369個)。

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